古巴自由行之三：老爷车，一道即将消失的风景

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在哈瓦那街头，五颜六色的老爷车在色彩斑澜的古老建筑衬托下，形成了一道独特的风景，不仅让老爷车迷大饱眼福，也让八方来客啧啧称奇，举着相机拍起来没够。

哈瓦那有多少老爷车？哪儿来的这么多老爷车？

有资料说，古巴现有美国车多产于上世纪50年代,总计大约7万辆,包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛兰等品牌。其中一些较为“拉风”的车型用于旅游景点载客观光或婚礼等特殊场合租用,更多的则被用作出租车或供普通家用。

　　1959年古巴革命前,古巴的汽车主要从美国进口,古巴革命胜利后,美国政府一直对古巴采取敌视态度，两国1961年断绝外交关系。次年,时任美国总统约翰·肯尼迪签署法令,正式宣布对古巴实施经济封锁和贸易禁运。自那时起,古巴转而从其他国家进口汽车,最为知名的包括卡斯特罗后来使用的苏式嘎斯69吉普车。此后进口的汽车还有阿根廷产的标致404，捷克的斯柯达、前苏联的拉达等，不过老式美国车并没有遭淘汰,反而几经修理改造,沿用至今。

　　老爷车杂志编辑安杰洛·范博加特说:“我们知道古巴有1957年产雪佛兰敞篷车、拥有鸥翼式车门的梅赛德斯奔驰300SL轿车以及1954年产别克‘云雀’敞篷车—都是不论车况怎样、需要花多少钱修复都值得买下来的车型。如果贸易禁运取消,这个岛国无疑将有更多宝贝现身。”

不过范博加特也担忧的说:“如果贸易禁运取消,古巴的美国老爷车全换成新车,古巴街头定格在20世纪50年代的浪漫风情将不复存在。”

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老爷车肯定有“趴窝”的时候

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在古巴，老爷车的维修和改装是个很流行的行业，随便一个修车铺，都能对不同年代不同款型的配件进行排列组合。

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还可以将车重新粉刷成自己喜欢的颜色，并配上不同于原车型的天鹅或猎豹等各种车标。

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