终于可以驾车前往加拿大落基山国家公园了，这个我2010年到访加拿大时未游览的地方，这个在新浪博客中屡见赞美的地方，这个一直让我魂牵梦绕向往的地方。

      今天的行程计划是驾车近600公里前往艾尔伯塔省（简称AB省）落基山国家公园边上的黄金镇。沿途将参观四年一遇的数以万计的三文鱼从海里回游到大山之中淡水河溪的出生地产卵的盛况；悲壮的、饱含篇篇华工血泪的太平洋铁路最后一个道钉纪念地；到加拿大农村养牛场去品尝现场制作的冰激凌等；路径两省交界处的灰熊镇后进入落基山，浏览夕阳下沿途风光。

      出温哥华市区后，就驶上加拿大1#公路。沿着1#公路前行，途经大温哥华地区和菲沙河谷，大约150公里后抵达霍普（Hope)，在这个三岔口处，一条路是继续沿着1#公路北上前往甘露市（Kamloops），据说此路沿途风景稍好，但路线较长，且非高速公路。另一条路是向东北改行5#高速前往甘露市，甘露市是我们前往落基山必经的一个小城市，为赶时间我们选择了走5#高速。

1、山中的小城--甘露市

       在车辆稀少的公路上行驶了大约2个小时后，我们来到了甘露市（Kamloops）。这是一个人口不足10万的城市，是著名的西洋篸产地。甘露市距离温哥华市约四百公里，海拔1200多米，南、北汤普森河（Northand South Thompson River）在这里交汇，水域占地面积达三万公顷，是垂钓者的天堂。这里有丰富的高山河溪湖泊，是太平洋西岸三文鱼的主要故乡，因此是三文鱼回游产卵的地方。

2、三文鱼回游产卵的壮景

      据说这里每隔四年都会有一次极其壮观的大量三文鱼集体回游产卵的盛况，我们今年刚好赶上了。Jerry讲加拿大的网站介绍，这几天三文鱼回游盛况空前，这里每条河溪里都能发现大量的三文鱼。




      来到一个三文鱼回游盛况的景点，这里聚集了许许多多来自四面八方的游客，更有许多学校的校车停靠在停车场里，有不少小学生来到这里参观学习。在加拿大三文鱼是禁止随意捕捞的，景点工作人员也仅仅是打捞出几条放在桶里，供学生和游客们观览。

      从停车场来到山中的河溪边，“我的天啊！我们一下子惊呆了，浅浅的河溪中到处都是脊背发红、肚皮发白、绿头的三文鱼。要知道这里距离大海的直线距离大约有近400公里，海拔有1000多米高，可居然会有这么多的三文鱼。从太平洋海里出发的三文鱼肯定是一路艰辛，不辞辛苦，逆水而上，拼命跳跃才能回游到这里，这种执着的精神真是让人惊叹和感动。

      此时大多数三文鱼静静地逆水卧伏在水底，等待产卵。一些三文鱼成对地游到水浅岸边或浅滩上去拼命甩动尾巴产卵和授精，有的甚至将鱼鳞都摔打下来。听说产卵后的三文鱼很快就会死掉，甚至会成为其子女们的食物。待出生在这里的小三文鱼长大后，就会从这里再游到大海里去。

      这里的海鸥很聪明，从水里直接抓捕与自己体型差不多大的三文鱼，显然有些不自量力。于是就守立在浅水湾处，逆水上游的三文鱼不小心游过来，海鸥就能比较容易地抓捕而成为自己的美餐。瞧，那位不正在美食一条与自己体型差不多大小的三文鱼吗！不远万里好不容易游到这里的三文鱼，若是还没有排卵，就成了海鸥的美食，真有些让人为它们惋惜。

3、在农家奶牛场吃冰淇凌

      午饭就在甘露市内的北京楼，自助餐很丰富，就连这个偏僻小镇上都有如此规模的华人中餐馆，而且做得很地道，实在让我们为自己的同胞感到惊讶。午饭后，在Jerry的带领下，我们来到附近的一个农家奶牛场，这里现做现卖的冰淇凌很有名气，不仅口味纯正，并且销售方法很有意思，第一个冰淇凌球4加元，在上边加一个球只需要再增加1加元，增加两个加2加元，我们饱尝一顿。快到万圣节了，这里有很多的南瓜在销售，也有很多种水果销售，很便宜。

4、太平洋铁路的最后一棵道钉

       从甘露市出发，继续沿着1#公路向西北方向前进，途中路过百年前加拿大修筑横贯东西两岸的太平洋铁路时的交汇处就，即不列颠哥伦比亚省的克雷季拉奇（Craigellachie），据说当年太平洋铁路公司的老板唐纳德·史密斯在这个名叫鹰关（EaglePass）的地方敲进了最后一枚道钉。

      加拿大太平洋铁路是19世纪80年代修筑的第一条横贯加拿大大陆的重要铁路干线，东起新不伦瑞克的圣约翰，西至太平洋岸的温哥华，全程4667公里。在铁路修建过程中，公司招募了许多中国广东省的劳工（很多是被卖到这里的），他们在穿越落基山脉的险峻地带劈山修路，对于加拿大太平洋铁路工程作出了重要贡献。据说参加筑路的1.57万名华工中，最终有4000多人客死他乡，在这段400多公里的高山铁路上，每公里就有10名华工的白骨。面对华工的丰功伟绩，连加拿大首任总理麦克唐纳都曾感慨：“没有中国工人，就没有太平洋铁路”。但是在1885年11月7日，加拿大政府在不列颠哥伦比亚省的克莱拉奇举行了隆重的通车仪式，正式宣告了太平洋铁路的开通的庆功仪式上，竟没有出现一名华人。更可悲的是在铁路竣工后，大多数华工被迫寻找新的工作，纷纷进入当地城镇，在富有的白人家里做花匠、厨师、用人等。由于他们吃苦耐劳、勤奋肯干，受到雇主的欢迎。不料为排挤华人，加拿大政府出台了一系列法案，企图为其排华行动披上合法的外衣。1885年加拿大政府颁布了歧视性的《华人入境条例》。根据这项仅针对华人的法令，每个移民到加拿大的华人都要额外缴纳50加元的“人头税”（要知道当时的50加元就是一个巨大的数字，筑路华人的工资每天不到1加元），华人是唯一需要支付税金才能进入加拿大的人种，这无疑是加拿大华人移民史上最屈辱的一幕。只是近年来随着中国的强大以及加拿大华人力量的壮大，加拿大政府才开始对这一系列历史问题进行彻底检讨。2006年6月22日，加总理哈珀亲自在国会向华人就当年的“人头税”问题表示道歉，将公道还给了曾给加拿大发展做出过巨大贡献的华人。

5、两省交界的灰熊镇

       继续前行，在强烈的夕阳照射下，我们来到了不列颠哥伦比亚省（BC省）与艾尔伯达省（AB省）交界处的雷夫尔斯托克市（Revelstoke，又称灰熊镇）。本来我们计划今天入住这里的，但因为前来旅游的人太多了，我们没有订到房间，所以我们只是在这里加油并稍作休息。

6、晚霞中的落基山

      在灰熊镇加油并稍作休息后，我们立即就驱车继续沿着1#公路进入了落基山区，今晚我们要赶到前方50公里外的黄金镇（Golden）休息。夕阳下的落基山群山争奇斗艳，分外妖娆，使得我们多次停车拍照。只是此时车外太冷了，气温只有摄氏1度。都说此时来落基山能够一日之内度过春夏秋冬，果不其然从温哥华的夏日，一下子我们就进入了落基山的冬夜。
































2014年10月8日
      

      待续：荟萃众艳的落基山(上)--2014加拿大游(六)